周末借了台金标大众与众06，跑了趟短途高速+山路，总算懂了为啥有人说它“不像纯电车，更像台调校精良的德系性能车”——不管是高速巡航的稳，还是山路劈弯的准，都把德味驾控拿捏得很到位。

首先高速表现真的很稳。车身刚度极高，官方数据是48700Nm/deg，实际开起来哪怕是大风天、过大桥，车身也不飘。变道干净利落，不拖沓。21英寸轮毂+低风阻设计，风噪控制得不错，电耗也比较实，长途没有太严重的续航焦虑。

智驾系统全系标配Travel Assist 3.0，支持车道居中和自适应巡航。实测跟车自然，加减速不突兀，突发加塞也能及时响应。跑高速的时候开着它，手脚负担小很多，配合离手检测系统，安全性上也更放心。

山路是它的强项。50：50前后配重比 + 后五连杆悬挂，过弯车身姿态很稳，侧倾小，指向准，连续弯道也能跟上节奏。这还得归功于电池包的布局——电池放在车身底部，压低了整车重心，开起来没有传统SUV那种“高重心摇摆感”，反而有像轿车的灵活劲儿。哪怕是急加速、急减速变道，车身也能保持稳定，跑山的乐趣直接拉满。

除了驾控，它的底子也够扎实：经历过极寒极热的严苛测试，电池包还有“六横一纵”加强结构+8重热管理防护，不管是性能还是安全，都没明显短板，如果你在意驾控质感、经常跑高速或者喜欢周末跑山，这台德系调校的纯电SUV，真的值得重点关注——毕竟又稳又准的驾驶体验，试过一次就很难忘。